帕金斯發(fā)電機(jī)在寒冷天氣怎樣啟動(dòng)？

寒冷天氣中帕金斯發(fā)電機(jī)是不易啟動(dòng)的，那么帕金斯發(fā)電機(jī)在寒冷天氣怎樣啟動(dòng)?

一、加注冷起動(dòng)液

冷起動(dòng)液是一種輔助起動(dòng)燃料(由低揮發(fā)點(diǎn)烴和低凝點(diǎn)油加添加劑組成)，在氣缸壁添加低凝析油的條件下，可達(dá)到啟動(dòng)的目的。由于燃燒不穩(wěn)定,容易引發(fā)和壓力,因此,柴油機(jī)的更多內(nèi)容可以直接啟動(dòng)溫度越低,但在柴油機(jī)工作將有更大的程度。因此，在使用冷起動(dòng)液時(shí)，必須按規(guī)定量加入，不能增加太多。

雖然這種啟動(dòng)可以在瞬間啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于油的低溫和高粘度，啟動(dòng)一段時(shí)間后，氣缸壁上的油不多，條件惡劣。發(fā)動(dòng)機(jī)工作使零件之間的往復(fù)運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成干燥，使零件磨損，因此，在用冷起動(dòng)液啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，不應(yīng)增加節(jié)氣門操作，在霧化條件下選擇起動(dòng)液，控制噴油時(shí)間、噴射位置和噴射量。此外，空氣過濾器的進(jìn)氣口不應(yīng)直接注入啟動(dòng)液，以免影響空氣過濾器的過濾元件，增加提升液的數(shù)量，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器的啟動(dòng)超過速度限制。根據(jù)上述情況,建議謹(jǐn)慎冷流體。

二、循環(huán)水加熱(也稱燃油加熱器加熱)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)的冷卻液由燃油加熱器加熱，通過附在燃油加熱器上的水泵再循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)，從而加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，在低溫下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

在此低溫下，整個(gè)加熱需30~40分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)體的溫度可加熱到40~50℃左右，發(fā)動(dòng)機(jī)的油也可加熱，油的粘度、發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫條件使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)平穩(wěn)。這種低溫啟動(dòng)的優(yōu)勢明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫和冷態(tài)下的啟動(dòng)性能很好。ZLG50C高原型裝載機(jī),TLG210A高原型推土機(jī)采用低溫啟動(dòng),啟動(dòng)效果好。

三、火焰預(yù)熱啟動(dòng)

火焰預(yù)熱裝置的工作溫度為-40℃，工作是電子自動(dòng)控制。火焰預(yù)熱啟動(dòng)裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預(yù)熱塞、燃油管和電線組成。該裝配的事情是，將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動(dòng)機(jī)，電磁閥主動(dòng)關(guān)上油路，經(jīng)由過程燃油管向電熱塞供油，舉行火焰預(yù)熱啟動(dòng)，接納該裝配啟動(dòng)帕金斯發(fā)電機(jī)后，由于此油的溫度低、粘度較大，啟動(dòng)后在一段時(shí)間內(nèi)氣缸壁上油不多，條件惡劣，帕金斯發(fā)電機(jī)工作作往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)件間同樣會形成干，使機(jī)件磨損加劇;由于中產(chǎn)生的高溫能使表面金屬熔化，極易造成機(jī)件卡死。因此，使用火焰預(yù)熱裝置啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)避免增加節(jié)氣門的操作，否則容易造成缸拉事故。

四、其他的預(yù)熱

除了預(yù)熱,可以使用熱水預(yù)熱方法(熱到沸點(diǎn)注水冷卻系統(tǒng))蒸汽預(yù)熱方法(蒸汽坦克通過一個(gè)管道管冷卻系統(tǒng),或發(fā)動(dòng)機(jī)直接冷卻夾克),預(yù)熱方法(直接油冷卻系統(tǒng)或內(nèi)部的加熱器,該方法高熱效率,更方便使用)和其它低溫開始。